As linhas de metrô são construídas tanto sob o solo quanto
sobre este. Pensando nas variações de temperatura máxima
no verão e minima no inverno, ambas na parte de cima do
solo, os projetistas devem deixar folgas de dilatação entre
os trilhos, feitos de aço de coeficiente de dilatação linear
1,5:105ºC-!. Em determinada cidade britânica, a tempera-
tura máxima costuma ser de 104 °F e a minima de —4 °F. Se
cada trilho mede 50,0 m nos dias mais frios, quando é feita
sua instalação, a folga mínima que se deve deixar entre dois
trilhos consecutivos, para que eles não se sobreponham nos
dias mais quentes, deve ser, em centímetros, de
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